المكان المهجور يستدعى فورًا في عقل الإنسان إحساسًا بالخوف من المجهول. تخيل مثلًا سيارة متوقفة أمامك، ولم ترها من قبل، مهملة عاصفة أن تهب عليها تلفت، والغبار المتراكم يلونها الأصلي. ستتساءل عن صاحبها ولماذا تركتها لهذا الوقت، وقد يخطر في بالك سؤال أكثر خطورة: ماذا حدث لصاحبها؟ ببساطة وفشلت في الإجابة، إثارة خيالك.

في ديسمبر عام 1872، كانت السفينة الكندية “دي غراتيا” تبحر نحو ميناء طارق. كان الجو باردًا، ومحيطًا مهدئًا، لكن الرؤية كانت سيئة. خلال الرحلة، لا يوجد كابتن مورهاوس غريبًا شيئًا ما عبر التلسكوب: في محيط الهرم بشكل غير طبيعي، وتدور حول نفسه بلا وجهة. حاولت عقد التواصل معك، ولكن لم تكن هناك أي شيء، فقرر ترك جزء صغير منها.

عند وصول طاقمه إلى السفينة الفضائية الفضائية، كانت المفاجأة. مطبخ تبدو سليمة من الخارج، ومخازنها مليئة بالطعام، وتمتلك أتات فنية لا تزال خالية من أماكنها، ولكنها لم تكن كاملة من أي تنهد حي. قصة نجاح، ولا نجاة مفقودة. بااهم قد اختفى وانفصل أي اتجاه. تلك السفينة كانت “ماريت”، ولا يزال لغزها الكثير من حريرة العالم حتى اليوم.

تاريخ “ماري سلست” بالمآسي. منذ أن تم الباخرة عام 1861 أخرى تحت اسم “أمازون”، واجهت حادثة غريبة، واجهت من قبطانها الأول قبل إبحارها الأول، إلى اصطدامها بسفنها، وانتهىً ببيعها في مزاد بعد أن أصبحت غير مربحة. عندما تم تحديدها وأجريت لها تسهيلات شاملة، ترتيبات السفينة لعينة، واختفى رسومها خلال الرحلة الأخيرة عام 1872.

اللغز القبرصي بسلسلة من سلست” كيان واحد من أكثر قصص البحر غموضًا وإثارة، حيث صر على إصلاحها حتى يومنا هذا. منذ بدايتها لم تكن الأمور سهلة. بعد فترة قصيرة جدًا من الوصول إلى ميناء نيويورك، تغير الطقس، واشتدت الرياح، سحرت ينذر بعاصفة صفة. وتسببت العاصفة القبطان في العودة إلى الميناء وانتظار عاصفة مفاجئة. تسعى إلى هذا التشجيع كان حكيمًا؛ لكي تصبح الرؤية مفيدة خلال الأيام التي تلت ذلك. بعد أن مرت عاصفة بسلام، انطلقت السفينة أخيرًا إلى المحيط الأطلسي وعلى متنها القبطان وطفلته وطاقم السفينة الصغيرة، بالإضافة إلى مركبة محمولة مكونة من 1700 قرص من الكحول الصناعي، متجهة نحو ميناء جنوة في إيطاليا. ولكن المشكلة بدأت عندما غادرت سواحل الولايات المتحدة، حيث اشتد

ويذكر القبطان في مدونته أنه على مدار ثلاثة أسابيع أبحرت السفينة وسط مطار غزة وأمواج عاتية، مما يوفر حجز السفينة منه تمامًا. في نهاية الأسبوع الثالث، يوم 24 نوفمبر، بدأ الطقس يتحسن. وفي يوم 25 نوفمبر، لم يسجل القبطان أي تعليقات تتعلق بالطقس أو أي أمر غريب، فقط ملاحظات عن لعبة مشترك وأجواء بسيطة طائرة وتوقعات الوصول. تلك الملاحظات الأخيرة في

في يوم 4 ديسمبر 1872، وجدت السفينة “ماري سيلست” خالية تمامًا من الحياة. اكتشفها كابتن مورهاوس، قائد السفينة “دي جراتيا”، حيث كانت السفينة تبحر في وحدة بلا أي سبب على قيد الحياة. أرسل الكابتن اثنين من طاقم سفينته لاستكشاف السفينة، ثم دخل بنفسه مما جعلوا به. لم يفهموا ما حدث، أو لماذا اختفى القتال الجماعي وتركوا كل ما يتعلقون بهم كما هم. لم يكتب القبطان أي يلاحظ شيئا لأمر غريب أو حادثة عنيف، ولم

القرار

عند وصول “ماري سيلست” إلى ميناء جبل طارق في 13 ديسمبر 1872، بدأت الإجراءات. طُرحت نظريات عديدة، منها أن الكابتن أمر بمركبة السفن بسرعة الحيوانات من خطر محدق، ولكن ما هو هذا الخطر؟ تداخلت وجهات النظر المتعددة جزئياً أن طاقم العمل “دي جراتيا” قد يكون متورطاً في اختفاء طاقم “ماري سيلست” وتأخر من المكافآت الجديدة. لكن جميع الشهادات غير متطابقة ولم يتم العثور على أي بدل

نظريات أخرى تحدثت عن القرصنة، ولكنها كانت ضعيفة، إذ لم تسرق أي متعلقات ثمينة. فوراً للواقع ما لم يكن تسرب الكحول الصناعي من البرميل، مما غمر في الروائح المزعجة مباشرة لمغادرة السفينة مؤقتًا، ولكن تم التعامل دون طلبهم. عدا ذلك، لم تفسر ه

حتى يومنا هذا، تفسير قصة “ماري سيلست” غامضة. أصبحت بسفينة الأشباح، وألهمت العديد من الأفلام والقصص. بخلاف تعدد النظرات، يبقى مصير المجهول، مفوفًا بالغموض والتساؤلات.